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譬如，在二孩政策方面，自2016年全面放开二孩以来，中国的人口增长明显加快，其中二孩出生增长显著。然而，二孩政策还未得到育龄人群的普遍响应，一些家庭生育二孩的意愿不强烈，并非不愿意生，而是“不敢生”和“生不起”。而这次全国政协调研组通过专题调研了解到，“群众在‘想生’与‘敢生’之间，面临着诸多苦恼和踌躇。”

在前述上市公司财务负责人看来，一些上市公司挺进与主业无关的供应链金融领域，出现风险并不奇怪。“供应链本身是要非常了解这个行业，明白物品、物流、资金是如何运转的，才能够从中游刃有余。”前述财务负责人表示。有业内人士指出，从事供应链金融往往要对核心企业进行严格的风险把控。

对此，报告指出，资金不足问题，既面临需求量激增，又遇传统筹资难度增大的双重压力。应在防范金融风险的把控下，进一步引入市场机制，扩充筹资渠道；人才资源问题，既有人才供给不足的问题，又有人才能力欠缺的挑战。此外，报告还提到，要大力推动城轨交通自主创新；要大胆拥抱新技术，避免建设“崭新的落后的新线”；要从市情、域情出发，因地制宜选择符合城市发展需要的制式。

2017年，商务部等16部门曾联合发布《关于促进老字号改革创新发展的指导意见》，明确指出“推动老字号传承与创新，提高市场竞争力”。在未来，随着95后、00后逐渐成为消费主力，“守得住经典，当得了网红”将成为对众多老字号品牌的要求。记者| 张钟尹

2018年各城市城轨交通在建线路规模2018年城轨交通在建线路制式结构此外，据不完全统计（不含地方政府批复项目的建设资金完成情况），截至2018年底，中国大陆地区在建线路可研批复投资累计42688.5亿元。初设批复投资累计35035.2亿元。当年共完成建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，其中，全年完成车辆购置费用378.4亿元。当年完成建设投资额占可研批复投资额的12.9%。

承兴控股和闽兴医药案件的发生，正在让从业人员对应收账款的确权风控产生反思。在承兴控股案中，诺亚财富产品管理人拿出盖有京东印章的确认函，被指为伪造，而闽兴医药所转让的应收账款，也并未得到院方的认可，更加蹊跷的是，上述两条供应关系又并非完全是凭空虚构。